La carte marine est une représentation graphique d'une partie de la sphère terrestre qui regroupe toutes les informations intéressant les navigateurs professionnels et plaisanciers.
La zone représentée est plus ou moins grande en fonction de l'échelle de la carte. Rappelez vous aussi que les symboles et les dangers sont plus détaillés sur les cartes à petite échelle par rapport aux cartes à grande échelle.
Rappel sur la notion d'échelle
L’échelle est le rapport entre la mesure réelle sur le terrain et la mesure de sa représentation sur la carte. Elle est exprimée par une valeur numérique sous la forme d’une fraction. Sur votre carte SHOM 9999, l’échelle 1/50000 (dite « 1 :50 millième ») implique la formule suivante : Mesure apparente = Mesure réelle x (1/50000). La représentation est 50000 fois plus petite que la mesure réelle : 1 centimètre sur la carte représente 50000 centimètres dans la réalité, soit 500 mètres.
Les trois zones en trois couleurs : terre, estran, la mer
Sonde et ligne de sonde
A retenir ! Sur la carte marine, toutes les mesures de sonde (mer et estran) sont faites par rapport au zéro hydrographique
Définition du zéro hydrographique (SHOM) : Le zéro hydrographique (ou zéro des cartes marines) est le niveau de référence des cartes marines et des annuaires de marée. Le zéro hydrographique est voisin du niveau des plus basses mers (coefficient 120). Ce choix est commode, car le navigateur est assuré de disposer d’au moins autant d’eau que ce qui est indiqué sur la carte marine quelle que soit l'amplitude de la marée (aux effets météorologiques près).
Trois types de sondes sont indiquées sur la carte :
Les valeurs de sonde sont indiquées en mètres avec éventuellement une valeur décimale marquée en plus petit décalé à droite et légèrement plus bas. Ainsi sur la carte ci dessous, la sonde indiquée à droite de "Karreg" a pour valeur 3,8 mètres et celle juste au dessus de "Grassus" est de 0,7 mètres.
Les sondes positives qui indiquent le minimum d'eau disponible au zéro hydrographique (en mètres). Les sondes positives sont toujours couvertes d’eau de leur valeur indiquée en mètres. Les chiffres indiqués en petit décalé vers le bas représente les décimales.
Des sondes soulignées sont dites "sondes négatives" : ce sont des bancs de sables, de vase ou des roches qui couvrent et découvrent avec la marée de la valeur indiquée sur la carte.
Sonde décalée marquées entre parenthèses indiquent que pour des raisons de commodités de lecture, la valeur de la sonde a été décalée sur la carte par rapport à sa position réelle.
Bien comprendre la notion de sonde
La Sonde est une valeur constante et c’est pour cela qu’elle indiquée sur la carte. Elle est définie par rapport au zéro hydrographique, c’est-à-dire le niveau le plus bas que peut atteindre la mer. La sonde est donc le minimum d’eau disponible pour le navigateur.
Attention ! Si une sonde est soulignée, cela signifie qu’une roche ou un banc de sable découvre de la valeur indiquée aux plus basses mer.
La Hauteur d’eau est le niveau de variation de la hauteur de la mer à un instant donné en fonction de la marée au-dessus de la sonde. À chaque marée, on connaîtra grâce à l’annuaire des marée la valeur de la hauteur d’eau à la basse mer et la valeur de la hauteur d’eau à pleine mer. Ces valeurs changent tous les jours, toute l’année.
Des méthodes de calculs (règles des douzièmes, graphiques ou outils numériques) permettent de connaitre à tout moment la valeur de la hauteur d'eau entre chaque pleine mer et basse mer. Découvrez ces méthodes de calculs dans notre cours "Les marées : navigation et calculs" disponible prochainement.
La Profondeur est la somme de la sonde et de la hauteur d’eau à un instant donné. Elle se mesure au sondeur.
A retenir ! Profondeur = Hauteur d’eau + Sonde P = H + S
Cette formule de calcul nous permet par exemple de calculer la profondeur disponible compte-tenu du tirant d'eau ou encore de matérialiser la valeur exacte de la sonde sous le bateau sur une zone de mouillage.
Les lignes de sonde : ce sont les lignes d'égales sondes
Les symboles de la carte marine
Les cartes marines comportent une multitude de symboles au point qu'un document spécifique (Ouvrage 1D du SHOM) a été édité pour recenser tous les symboles possibles (norme internationale utilisée par tous les services hydrographiques nationaux).
On peut néanmoins regrouper les principaux symboles et abréviations par catégories, sachant que certains d'entre eux se rencontrent plus fréquemment que d'autres.
Principaux points remarquables à terre : églises, châteaux d'eau, sémaphores, …
Ces symboles vont permettre de visualiser des points de repères situés à terre et pouvoir être utiliser en relèvement compas ou comme alignement visuel.
Les dangers : roches, haut-fonds, épaves,...
Ces symboles sont très importants à connaître car ils représentent des dangers ou des zones dangereuses pour la navigation.
Les ports et zones de mouillage
Il s'agit de symboles donnant des informations sur les caractéristiques de certains ports ou zones.
La nature des fonds
Pour la navigation de plaisance, l'indication de la nature des fonds est utile principalement pour rechercher une zone de mouillage.
Balisage, phares et feux sur la carte marine
Les principaux symboles et abréviations qui concernent le balisage sont :
les marques latérales, tribord et bâbord
les marques cardinales, Nord, Est, Sud et Ouest
les marques de danger isolé, marques d’eaux saines et marques spéciales.
Les couleurs indiquées sous les balises sont :
- B : pour black c’est-à-dire noir
- W : pour white c’est-à-dire blanc
- G : pour green c’est-à-dire vert
- Y : pour yellow c’est-à-dire jaune
- R : pour red c’est-à-dire rouge.
Les alignements
Les alignements sont représentés par des marques naturelles ou spécifiques (des panneaux de couleur et/ou des feux scintillants) placées à terre et qui lorsqu'elles sont positionnées visuellement en face et l'une au-dessus de l'autre, indiquent une route parfaitement saine pour entrer ou sortir dans un port ou suivre un passage en toute sécurité.
Les alignements peuvent être indiqués sur la carte, par exemple cet alignement est au 058° mais ils peuvent être tracé sur la carte lorsque l’on a repéré visuellement deux amers.
Comment se repérer sur une carte marine ?
Pour se repérer sur la carte trouve un quadrillage :
Les lignes horizontales s'appellent les parallèles qui sont matérialisés par des angles de 0° à 90° vers le Nord et vers le Sud. L’origine 0° est située à l’équateur. Elles marquent la latitude symbolisée par grand L qui se lit sur les côtés droit et gauche de la carte
Les lignes verticales s'appellent les méridiens qui sont matérialisés par des angles de 0 à 180° vers l'Ouest et vers l'Est. Le méridien d’origine, le 000° est le méridien de Greenwich. Elles marquent la longitude, symbolisée par grand G qui se lit en haut et en bas de la carte
Grâce à ce quadrillage on peut porter un point sur la carte ou relever un point sur la carte et connaître sa position. La position de ce point est précise et unique n'importe où dans le monde.
Exemple 1 : la position du point A est L : 20° Nord et G : 120° West
Exemple 2 : la position du point B est L : 40° Sud et G : 20° West
Repérage d’une position en latitude et longitude
Pour définir une position, il faudra se reporter sur l'échelle des latitudes (à droite et à gauche de la carte) et sur l'échelle des longitudes (en haut et en bas de la carte).
La définition d’une position en degrés uniquement est insuffisamment précise. En navigation maritime ou aérienne, les degrés de latitude ou de longitude sont subdivisés :
1° degré se divise en 60' minutes et 1' minute se divise en 10 dixièmes
Sur l'échelle des latitudes on trouve : la latitude (L) en degrés° , les minutes virgule' et dixième de minutes Nord ou Sud
Sur l'échelle des longitudes (G) en degrés° minutes virgule dixième de minutes Est ou Ouest
Comment déterminer une distance sur la carte marine ?
A retenir ! 1' minute de latitude est égal à 1 mille marin (soit 1,852 km)
Pour mesurer une distance, il suffit de mesurer avec un outil simple (crayon, bout de ficelle, règle ou compas à pointe sèche...) l'écartement entre deux points et de reporter cet écartement sur l'échelle des latitudes (à gauche ou à droite de la carte).
Chaque minute de latitude vaut 1 mille et les subdivisions en dixième permettent de donner plus de précision à sa mesure : 1/10ème de minute de latitude s'appelle une encablure.
Sur cet exemple, nous mesurons la distance entre Les Galères et La Truie. En reportant cette mesure sur l'échelle des latitudes; on détermine que cette distance est de 2 minutes et 7 encablures soit 2,7 milles.
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