Tout navigateur qui se respecte sait qu’avoir froid en bateau est directement synonyme de mal de mer. Nous expliquons ici comment les professionnels de la mer s’équipent suivant la météo pour naviguer en toutes conditions et garder un maximum de confort pendant leurs sorties en mer.
Les équipements du marin doivent le maintenir au sec et au chaud, même dans les conditions les plus extrêmes. Pour cela ils doivent respecter les trois règles suivantes :
- Évacuer le plus loin possible de la peau l’humidité liée à la transpiration et à l’effort qui provoque une sensation de froid,
- Conserver la chaleur,
- Servir de barrière absolue face à la pluie, le vent, les embruns et les paquets de mer.
Les ingénieurs spécialistes des vêtements techniques ont trouvé la solution à ce casse-tête avec le système d’habillement 3 couches, utilisé également pour l’habillement technique en montagne. Dans ce système chaque couche a des propriétés uniques et complémentaires. Pour que ce système fonctionne, chaque couche est indispensable et il faudra donc exclure les vêtements en laine et en coton qui absorbent et gardent l’humidité.
COUCHE 1 – Base Layer : Des sous-vêtements techniques respirants pour évacuer la transpiration
COUCHE 2 – Mid-layer : Des polaires et softshells pour l’isolation thermique
COUCHE 3 – La veste de quart et la salopette pour se protéger des éléments
COUCHE 1 – Base Layer : Des sous-vêtements techniques respirants pour évacuer la transpiration
En fibres synthétiques (polyamide, polyester,…), les sous-vêtements techniques sont proches du corps et permettent au marin de rester au sec. Ceci grâce aux évacuations de la transpiration avant que cette dernière ne se refroidisse. A porter seul lorsqu’il fait beau ou à compléter avec une seconde couche thermique lorsque le fond de l’air est plus frais.
=> Voir nos sous-vêtements techniques
COUCHE 2 – Mid-layer : Des polaires et softshells pour l’isolation thermique
Objectif de la mid-layer : isoler le corps pour le conserver à bonne température tout en continuant à laisser la transpiration s’évacuer vers l’extérieur. Cette couche constituée de la polaire légère à la softshell en Gore Tex, doit s’adapter à l’intensité du froid et du vent et assurer un équilibre thermique. En été, la midlayer pourra totalement être supprimée, alors qu’en hiver, elle pourra être constituée d’une polaire plus une softshell qui accroit les propriétés de protection contre le froid et l’humidité grâce à sa membrane qui est déperlante.
=> Voir toutes les polaires et softshells
COUCHE 3 – La veste de quart et la salopette pour se protéger des éléments
Les vestes de quart et salopettes de quart constituent l’équipement essentiel pour se protéger du vent, de la pluie et des paquets de mer, tout en laissant s’évacuer la vapeur émise par le corps pendant l’effort. Plus le textile de la veste de quart est respirant et imperméable aux éléments, plus cette dernière est agréable à porter car elle peut terminer le processus de transfert de la transpiration vers l’extérieur. Il existe pour cela plusieurs types de textiles, du moins technique au plus élaboré, et donc plus cher. Retrouvez tous nos conseils pour bien choisir votre veste de quart.
Du ciré jaune à la complexe membrane 3 couches Gore Tex, il existe autant de techniques que de fabriquants. Pour simplifier et aider à comprendre les différences de prix, il existe 4 gammes de textiles techniques utilisés pour les vestes de quart :
- Non respirant (ciré jaune, coupe vent classique)
- Textile enduit 1 couche hydrophile
- Textile enduit 2 couches micropore
- Membrane 3 couches (Gore Tex, MTD, …)
Pour conserver cette double propriété, il est important de bien rincer le sel de son équipement, qui a tendance à rendre les membranes poreuses et donc perméables.
=> Voir nos vestes et salopettes de quart pour la régate et la croisière côtière,
=> Voir nos vestes de quart pour la navigation hauturière.
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